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UNA SCUOLA AL PASSO CON L’EUROPA

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  • La visione di una scuola connessa in rete è condivisa in molti Paesi europei, e in diversi casi le locali reti nazionali della ricerca e dell’istruzione già interconnettono le scuole alle loro dorsali. In alcuni casi, oltre a connettività, le reti della ricerca offrono alle scuole anche servizi applicativi, quali la videoconferenza, strumenti per l’e-learning e l’e-collaboration, l’accesso a biblioteche digitali e a contenuti online. L’esempio più notevole a livello europeo è rappresentato dal Regno Unito, con ben 25.000 scuole collegate. Altri esempi importanti sono la Grecia che, grazie a un progetto cofinanziato da fondi europei per lo sviluppo regionale, dal 2004 collega tutte le scuole e l’Irlanda, il cui primo progetto di broadband per la scuola risale al 2005 e che è oggi impegnata in un importante aggiornamento dell’infrastruttura.

    LE SCUOLE IN RETE

    Negli ultimi anni, è cresciuto l’impegno del GARR, la rete nazionale a banda ultralarga dedicata al mondo dell’istruzione e della ricerca, per offrire connettività ad alte prestazioni anche alle scuole. Ad oggi sono connessi centinaia di istituti e migliaia di studenti e docenti possono ogni giorno sfruttare questa autostrada telematica per giocare un ruolo attivo nella rete creando contenuti e collaborando con le stesse possibilità offerte ai ricercatori di tutto il mondo. Le scuole sono connesse in diverse modalità, applicando gli stessi principi validi per tutti gli enti GARR, vale a dire utilizzo, laddove possibile, della fibra e banda minima di 100Mbps simmetrici per ciascuna sede. In alcuni casi l’accesso delle scuole avviene in sinergia con le reti regionali, metropolitane o di campus già presenti sul territorio in collaborazione con enti locali e università.

    GARR-X PROGRESS: UN’ESPERIENZA DI SUCCESSO

    Al Sud, dove spesso è più forte il digital divide, un’opportunità è stata data dal progetto GARR-X Progress, finanziato dal MIUR nell’ambito del piano di Azione e Coesione e terminato nel 2016, che ha offerto la possibilità agli istituti di istruzione superiore, situati nelle città delle Regioni della Convergenza dove è presente un nodo GARR, di collegarsi alla rete in fibra ottica. Si è trattato di una grande occasione per le scuole e di un investimento fondamentale per favorire i processi di innovazione digitale nella didattica.

    Per il trasporto Passeggeri Trenitalia è organizzata in due aree di business e in direzioni centrali:

    Divisione Passeggeri Long Haul  e  Divisione Passeggeri Regionale.

    Il servizio a media e lunga percorrenza (della  Divisione Long Haul ) include sia i treni a mercato, ossia i convogli potenzialmente profittevoli (per i quali i ricavi da biglietti venduti possono pareggiare o superare i costi di realizzazione del servizio), sia i treni del  Massimo Matteo Womens Flat Calf Locket Boot Cuoio
    , quelli per i quali i ricavi non possono coprire i costi del servizio e la loro effettuazione avviene quindi grazie ad un contributo pubblico. Per tali treni viene sottoscritto un  Contratto di servizio  con lo Stato, che determina numero e caratteristiche di tali convogli e le risorse finanziarie che ne garantiscono la circolazione.

    La  Divisione Passeggeri Long Haul  effettua il trasporto passeggeri sia nazionale che internazionale, compresa l' Alta Velocità , e realizza un'offerta di circa 80 milioni di treni-km/anno [6] . Ogni giorno, circa 400 treni collegano oltre 250 città, le più importanti aree metropolitane, i maggiori capoluoghi, le aree di interesse turistico e industriale, trasportando circa 180.000 persone, per un totale di 60 milioni di viaggiatori l'anno.

    Ricadono nell'ambito dei servizi a mercato 87 Treni  Frecciarossa , 58  Frecciargento , 86  Frecciabianca ; nell'ambito del servizio Universale previsto dal Contratto di Servizio con lo Stato 96  Ionico Epico Semplicemente Calzature In Tessuto Da Donna
    , 24 Treni Notte e 6 Bus [7] .

    Trenitalia collabora con altre  imprese ferroviarie  per i collegamenti internazionali diretti con l'Austria, la Francia, la Germania e la Svizzera.

    La Divisione Passeggeri Long Haul presidia inoltre i canali di vendita diretti (biglietterie), indiretti (agenzie di viaggio, anche all'estero), via web, tramite app, i servizi di assistenza a terra e tutte le attività di  marketing .

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